江西交通运输与物流简   讯

第七期
（总第81期）

江西省交通运输与物流协会编               2010年4月15日

协会组团赴福建考察海铁联运通道建设情况

    4月8日至9日，协会常务副会长陈贵宝率新钢、萍钢、南钢、江铜、南昌铁路局等有关部门负责人一行10人赴福建考察，重点考察向莆铁路及莆田港口建设情况。考察组听取了福建省交通运输集团、向莆铁路股份公司、莆田港务局等相关部门的情况介绍，先后实地考察江阴、秀屿、罗屿、东吴码头作业区以及国投湄洲湾煤炭码头，对向莆铁路、湄洲湾港口建设情况进行了较为全面深入的调研。

考察组认为，向莆铁路建成以后，湄洲湾成为江西最近的出海口，出海距离由原来的距广东、上海的800公里缩短为距莆田500公里，且向莆铁路建设标准高，运输时间更短，将大大缩短运距与时间。湄洲湾港口群形成规模后，将为我省大型钢铁出口、原材料进口提供更为便利的条件，大大节省作业和仓储费用，降低物流成本，赣闽两地海铁联运前景广阔。

江西昌顺物流有限公司通过4A级复审

根据国家物流企业综合评估办法的规定，中物联A级物流企业评估组于4月8日对江西昌顺物流有限公司进行了4A级综合服务型物流企业现场复核。评估组对各项指标逐一进行了认真审核，认为公司通过两年的努力，不仅各项指标全部达标，且在经营业绩、企业管理、创新服务等方面都有了长足的进步与发展，完全达到了复核的各项指标要求。

江西省物流公共信息平台呼叫中心投入使用

江西省物流公共信息平台于今年2月正式启动以来，受到了物流行业的广泛关注，在行业的影响力进一步提升。目前，平台已针对不同层次、不同类型的用户设计了四大类十六种产品与服务，并与保险机构、电信营运商等部门建立战略合作关系，采用开放式合作策略，共同推进平台的建设与营运。4月5日，平台设立专业的呼叫中心，专事平台无线增值业务的推广，首次推出的“物流商讯”手机报业务，在较短时间内取得了喜人的业绩，目前订阅用户已逾2000户。呼叫中心还将陆续推出资讯通、物流点播等业务，逐步延伸到物流手机、保姆托管等一系列的无线增值产品。平台将秉承厚德载物、流畅天下的企业宗旨，服务大众，努力为物流从业人员提供更人性化的服务。

省发改委启动《现代物流“十二五”专项发展规划》

编制前期准备工作

日前，省发改委发出通知，启动《现代物流“十二五”专项发展规划》编制前期准备工作。规划将以科学发展观为统领，紧扣《鄱阳湖生态经济区规划》的要求，以国务院《物流业调整和振兴规划》和省政府《江西省物流业调整和振兴规划》精神为指导，将现代物流业发展作为我省加快产业结构调整、转变经济发展方式、充分发挥我省区位优势、加速江西崛起的重要手段。围绕运用现代物流信息技术和手段，统筹整合各种物流设施、科学衔接多种运输方式，全力打造流畅的现代物流网络，力争建立高水平的现代物流体系，进行深入调查研究和分析思考，形成准确鲜明、符合实际、指导性强的目标、观点、思路和措施。

江西煤炭储配中心落户九江

    日前，由中国电力投资集团公司江西分公司、上港集团九江港务有限公司合资组建的江西省煤炭储配有限公司合作签约仪式在九江宾馆隆重举行，标志着一个集煤炭“采购、储备，销售、配送、信息服务”等多项功能于一体的大型省级煤炭储配基地项目建设全面启动。 

该项目位于九江城西港区，总投资约15亿元，占地850亩，岸线560米，设计通过能力为年吞吐量1000万吨，储存能力120万吨。该项目顺应全省经济发展需求，着力打通江西煤炭运输战略通道，服务省内火力发电企业及其他省内用煤企业。项目竣工运营后，将极大地缓解全省煤炭供应和运输相对紧张的矛盾，尤其是在迎峰度夏、迎峰度冬等煤炭供应出现紧急状况时，发挥保障供给、平抑价格、稳定市场的功效。 

南昌港一季度吞吐量实现“开门红”

2010年一季度，南昌港的港口吞吐量完成162万吨，比去年同期增长73%，实现今年的“开门红”。随着《鄱阳湖生态经济区规划》正式获国务院批复，南昌港的水运发展迎来最佳时机。据介绍，今年进出南昌港的货物仍以钢铁、水泥、金属矿石、煤炭、农林牧渔业等为主。水运的运量大、能耗低、成本低的优势正在逐步显现，它不仅符合南昌发展低碳经济、绿色经济的要求，而且正日益成为南昌外向型企业的货运选择。

工信部将采取四措施推进物联网产业发展

工业和信息化部科技司司长闻库日前在首届物联网应用高峰论坛上表示，目前我国物联网总体还处于起步阶段，为推进物联网产业发展，我国将采取四大措施支持电信运营企业开展物联网技术创新与应用。这些措施包括：一是突破物联网关键核心技术，实现科技创新。二是制订我国物联网发展规划，全面布局。三是推动典型物联网应用示范，带动发展。四是加强物联网国际国内标准，保障发展。

中交协建议关注国际航运业环保标准体系建立

近来一个时期，发达国家在航运环保方面呼声日高，日本开始考虑设立“限制排放区域”，美国联邦海事局讨论采取船舶减速慢行以减少废气排放的措施，有关国际组织已经着手研究在国际航运环保方面建立更严格的标准体系，各国和有关国际组织在航运环保方面采取的措施，将进一步增添我国航运企业面临的压力。

中交协认为，环保体系的建立过程，是海运发达国家和中国等发展中国家争夺下一轮航运主导权的过程，也是重塑全球航运产业格局的过程。建议我国政府主动参与、扩大影响、积极争取国际航运环保问题的主导权和在有关标准体系建立和标准制定方面的话语权，使这个体系和标准能够更好地反映我国航运企业发展的需要。

报送：吴新雄省长、凌成兴常务副省长、孙刚副省长、洪礼和副省长、省委、省人大、省政协、省政府办公厅；省委政研室、省发改委、省工信委、省国资委、省民政厅、省直属企业集团、各设区市发改委、工信委。

中国物流与采购联合会、中国交通运输协会、中国交通运输协会联运联合会、华东六省一市交通运输协会。

发送：省交协名誉会长，特邀顾问，会长，副会长、常务理事、理事及会员单位；省内相关行业协会。

          共印230份

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